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由于2008年奥运会转播的关系，现在是各大电视台设计和购买转播车的高峰时期，同时也是高清电视制作设备越来越多的被实际应用的转型时期，我台14讯道高清转播车于2007年5月底制造完成交付使用，从几场节目制作的情况看，达到了设计要求。

 

    一. 总体设计

    制造该转播车的主要应用目的一是要用于我台新建1000平方米演播室节目的视频、音频制作，二是要用于2009年在济南市举办的11届城市运动会承担主力转播，三是用于济南电视台转播大型台外节目，四是有可能的话参加2008年奥运会比赛项目的转播。在转播车的设计规模上基本上比照了奥运会转播B类车的要求。

    车体是转播车的基础，占转播车总体投资的比重较大，在选择国产车体还是进口车体上我们进行了大量的实际考察，我们从材料、外观、工艺、空调、底盘与牵引车头的配合、使用年限等方面作了比较，最终选择了进口牵引车和车厢。

    鉴于该转播车的使用需求，在系统规模设计上我们参照了奥运会转播B类车的要求和第10届城市运动会电视转播技术要求将车内视频讯道确定为14 讯道，在实际采购中采购了12个标准高清摄像机，1个3倍速（可选择标准速度使用模式）的高清摄像机，预留一个高速摄像机以后补充。在系统设计方面我们也考虑过采用16:9和4:3格式并行制作方式，但最终还是选择了主系统为高清16:9、在系统末级下变换为标清4:3的形式。音频系统选择了远端机箱、本地机箱、数字调音台、数字音频矩阵和用光缆传输现场话筒和线路信号的系统结构，保证制作高品质的数字声音。在信号调度方面，视频和音频均采用了跳线加矩阵的信号流程，在信号相对固定的情况下又可以非常灵活的调度。系统内具有设备智能化监控是我们设计的一项重要内容，这也是我们在选择系统设备尽量统一品牌的所要实现的目的，也是整车系统技术水平的一个标示。

    鉴于该转播车的安全性要求较高，在不间断电源、备份切换台、视频通道、备份调音台、应急播出等方面都有必要设计充分的安全手段。

    二. 车体

    电台采用了索尼公司的合作生产商美国SHOOK公司生产的转播车底盘和车厢，使用德国奔驰AXOR-1840LS牵引车，整车长15.8米，车厢长约12米。车厢为单侧拉方式，拉出部分长6米宽1.2米，涵盖导播区和技术区（慢动作工位），侧拉厢在拉出时上部全部由大雨棚覆盖，完全保护侧拉厢上部轨道不锈蚀、无冻结。从车头到车尾依次分布为技术+慢动作区、导播制作区+VIP、音频区。下沉式电缆盘仓位于车尾部，向上翻开门，液压支撑杆带有机械锁定装置。该车的群仓内外采用了不锈钢材料，与车轮的不锈钢轮毂非常协调，具有时尚、大气的鲜明气质。在车尾的音频区内有专门安放摄像机的橱柜，一般情况下无须另外随车装运摄像机。

    车厢底盘为双轴，空气悬挂，制动系统采用WABCO EBS系统，具有自动检测防侧翻功能，平衡支撑使用HWH液压支撑系统。两个15KW集中式空调主机位于牵引轴上部，车内设计了设备风道和人用风道，两风道具有不同的制冷风量，具有二氧化碳水平检测和自动送新风装置。车内的装饰材料以木质、毯料、不锈钢为主，主色彩为棕红、兰灰、亮金属、黑金属色，整体格调典雅、自然。

    在导播后方侧拉厢拉出部分是专门为高层设计的指挥工位，不仅可以方便的监看导播墙还可以自主通话和调度监看信号。

    三. 视频系统

 

    车上常驻12+1个讯道，另预留1个高速通道，同时可接受4个外来信号的加入，可扩展到18个讯道。采用12台sony的14bit高清摄像机HDC1580、一台高清三倍速摄像机HDC3300。所有的摄像机都配置了遥控面板，并配置了主控制面板，由主控制单元和摄像机单机控制面板相连。切换台采用sony的MVS-8000A多格式、3级M/E切换台，34路输入，24路输出，配置了1个高清帧存板。切换面板采用了一台3级M/E切换面板系统和一台1级M/E的CCP-9000卫星面板。两台切换面板可以灵活使用，卫星面板可以作主切换面板的pp级应急备份，也可以用于直接制作第二套节目输出，或者专门用于制作特技使用方便导演调用。在切换台上配置了一台4通道数字DME。切换台还配置了multi program 2软件，实现1级M/E可制作两版不同的节目输出，实现相当于两级M/E的功能。

    矩阵作为系统的信号切换设备，主要承担多种任务：高清信号指派，慢动作源信号选择，应急切换，技术监测等。考虑到高清和标清两种信号的调度工作，总输入和输出需求会超过100个，因此，我们在系统中设计使用128X136的数字视频矩阵。

    系统在控制层面的整体性是整个系统的关键。本系统利用S-BUS网络实现整个系统的强大控制功能。通过S-BUS网络结构将摄像机，矩阵，切换台，应急开关, 视音频矩阵等设备形成一个整体，来实现多个设备之间的联动、复杂的TALLY源名跟随、多面板联动以及其它系统的平滑嵌入等功能，可满足系统灵活性的要求。例如切换台和视音频矩阵结合在一个虚拟的大矩阵中，通过S-BUS系统，三者之间可实现联动；又比如由矩阵定义的Tally信号可非常方便的转化成并行Tally信号由切换台DCU输出。整车采用了动态源名跟踪系统，通过矩阵和切换台的互联，进入矩阵的源名信息可由切换台跟随显示，也可以显示切换台本身的输入。同时动态UMD也具备源名显示功能即在相应的监视器视频信号变化后，UMD指示将跟随变化。

    系统采用了一台EVS六通道高清硬盘慢动作录像机，安装了高清慢动作软件，关键字分配和数据库搜索选项和AES/EBU 音频选件。系统在通道和安装位置上还预留了一台六通道EVS，作扩展使用。另外配置3台高清录像机，2台标清录像机。

    导监墙采用23寸液晶屏4分屏显示。技术区采用9英寸液晶监视器作讯道监看，另有20英寸高清晰度精密CRT做技术监看。EVS区和录像区采用17英寸液晶监视器4分割作讯道监看。

    视频周边设备均采用了sony品牌，主要有高标清视分、高标清行同步、上下变换、高标清加嵌、D/A以及音频分配器和一个多码流的8×4小矩阵用作末级通道上的灵活输出及应急输出。信号源部分配置了2台交叉变化器 和一台SDI/VGA交叉转换器。输出部分配置了一台EVERTZ公司的高清键混器，带遥控面板，方便操作。另配置了两套光收发系统。系统中采用青岛广研所的TVZ3100卫星校时钟，GPS母钟自动接收信号，并解码成EBU时钟信号，提供给TC分配器，从分配器输出的时钟信号主要供两部分使用：第一部分是录像机、EVS等录制设备，为这些设备提供准确的时码供录制使用；第二部分是导演区, 技术区，音响区的子钟。

    四. 音频系统

    音频系统采用全数字制作系统，可以满足立体声和5.1节目声的制作。现场信号进入VISTA 5调音台的远端机箱并通过光纤接入车上本地机箱。车上音频系统由数字音频矩阵、Sony数字调音台、信号处理器和周边音源设备构成，信号通过80*85数字矩阵可以灵活调度。也保留了传统的综合电缆和多芯电缆，以实现各种场合和信号的接入。在调音台与切换台之间通过GPI控制实现音频和视频的跟随功能。